Nissan X-Trail benzinski SUV

Nissan X-Trail benzinski SUV može se smatrati Nissanovim vodećim modelom. Dok su prethodna X-trails bila konvencionalna vozila za gorivo, nedavno uvedeni Super-hibridni električni pogon X-Trail koristi Nissanov inovativni sustav E-Power, koji integrira proizvodnju energije motora i električni motorni pogon.

Neuobičajeno je da automobil podvrgne srednjoročnom podizanju lica, s tim da je posljednji instanca Sylphy Dongfeng Nissan u 2010. godini. Za to su vrijeme također implementirali strategiju ponude visoke vrijednosti po niskim cijenama. Slično tome, Dongfeng Nissan X-Trail benzinski SUV sada je prihvatio usporediv pristup za njihov ultra-hibridni električni pogon X-Trail-ciljajući na krajnju cijenu i konfiguraciju. Možda ovaj put X-Trail uistinu može postići preokret.

Dongfeng Nissan Ultra-hibridni električni pogon X-Trail, poznat kao E-Trail E-Power, cijene je potpuno isto kao i njegov kolega s pogonom na gorivo. S početnom cijenom od 189,9 0 0 CNY i vrhunskom konfiguracijom na samo 199,900 CNY, čak nudi nižu cijenu u odnosu na prethodnu verziju goriva X-Trail. Ono što ga čini posebno intrigantnim jest da, unatoč tome što je vozilo s pogonom na sva četiri kotača punog raspona, ostaje pristupačna opcija. Za razliku od svojih europskih i japanskih kolega koji nude Epower modele pogona na dva kotača, Dongfeng Nissan X-Trail SUV izravno pruža sveobuhvatan sustav pogona na sva četiri kotača. Kombinirani izlaz i prednjeg i stražnjeg motora doseže 250kW i 530N m, što omogućava impresivno ubrzanje od 0 do 100 kilometara u samo 6,9 sekundi-i-i nadmašivši ostale SUV-ove unutar istog cjenovnog raspona.

Očekivanje Dongfeng Nissana za super-hibridni električni pogon Nissan X-Trail je jednostavno: redefinirati vrijednost vrijednosti Nissan SUV-a i poremetiti prevladavajući sustav cijena. Iskreno, kako bi ovoga puta ponovno predstavio X-Trail na glavno tržište, Dongfeng Nissan je udružio dva unosna prodajna mjesta-hibridnu tehnologiju i sposobnost pogona na četiri kotača-u jedan model, dok je ponudio konkurentnu cijenu usporedivu s vozilom za gorivo na dva kotača.

Super-hibridni električni pogon X-Trail sada nudi samo dvije konfiguracije. Dongfeng Nissan želi pojednostaviti proces donošenja odluka mladih potrošača i upoznati ih s strategijama cijena novih sudionika na tržištu. Značajno je da sve varijante postaju standardno s dvostrukim motoričkim pogonom na sva četiri kotača, dok se čak i osnovna luksuzna verzija može pohvaliti značajkama poput propilota, 12. 3- inčni zaslon osjetljiv na dodir s internetskom povezanošću, panoramskim prikazom slike, aktivnom tehnologijom smanjenja buke, kožnim sjedištima i dvostrukog propusnosti u zraku-postavljajući se IT-om-postavljanja zraka u stanju. Za samo dodatnih 10, 000 cny ulaganje preko cijene najviših modela nalazi se bogatstvo dodane vrijednosti, uključujući {19- inčne kotače, potpuno digitalni 12. 3- inčni zaslon instrumenata (LCD), HUD (glava za prikaz mobilnih karata), kao i vidljive kaputiće.

Ako ga usporedite s Hondom i Toyotom, po ovoj cijeni, za kupnju dostupan je samo model ulaznog nivoa CR-V Hybrid i Rongfang Dual Motor. Ne samo da mu nedostaje pogon na sva četiri kotača, već je i njegova konfiguracija lošija. Za usporedbu, konkurenti iz Honde i Toyote nude plastične upravljačke kotače i sjedala od tkanina u ovom cjenovnom rangu. Nadalje, Hondi nedostaje veliki središnji zaslon i internet vozila, kao i dvozonski klima uređaj; Dok je Toyota smanjila radarsku funkcionalnost rada i nudi manje L2 funkcija. Bilo da se radi o početnoj ili 199,900 CNY verziji X-Trail Hybrid-a, među trenutnim japanskim SUV-ovima, X-Trail se ističe kao najsposobnija.

Prodajni potencijal hibrida X-Trail ostaje značajan. Neki pojedinci čak opažaju cijenu konkurentnost BYD Song Plus DM-I. Unatoč tome, Dongfeng Nissan tvrdi da hibrid X-Trail održava snažnu konkurentnu prednost zbog svoje sposobnosti pogona na sva četiri kotača, operacije bez punjenja i pouzdanosti, što je već potaknulo njegov tržišni zamah. Međutim, Dongfeng Nissan se suzdržavao od izdavanja specifičnih prodajnih ciljeva za nova vozila i umjesto toga namjerava potaknuti prodaju putem strategija temeljenih na narudžbi, izbjegavajući držanje zaliha.

Logika elektroenergetskog sustava Super-hibridnog električnog pogona X-Trail uključuje korištenje motora isključivo za proizvodnju električne energije, čime se uvrštava generator, baterija i električni motor. Kapacitet baterije je relativno mali i prvenstveno se oslanja na snagu motora bez potrebe za dodatnim punjenjem.

U skladu s vašim potrebama možemo osigurati kopneni, željeznički i morski prijevoz.