● Avat07
Datum izlaska: u rujnu
Prethodno smo saznali da se Avat07 očekuje u rujnu. Novi automobil pozicioniran je kao SUV srednje veličine i pružat će čisto električne sustave za povećanje dosega. Automobil će u budućnosti biti opremljen Huaweijevim vrhunskim inteligentnim sustavom vožnje i kabinom HarmonyOS Hongmeng, s procijenjenim rasponom cijena od 250,000-350,000 juana.
Gledajući unatrag na izgled, automobil usvaja koncept dizajna "Future Elegance" obitelji Avat, s LED dnevnim svjetlima u obliku slova C s obje strane prednjih svjetala automobila, koja su integrirana s grupama prednjih i stražnjih svjetala, a tu je i također kraća LED svjetlosna traka iznad, koja djeluje futuristički i znanstveno-fantastično.
Sa strane, novi automobil ima dizajn okruglih i glatkih linija, a skrivena ručka na vratima može dodatno smanjiti koeficijent otpora vjetra. Stražnji dio Avat07 ima usku i jednostavnu skupinu stražnjih svjetala, stvarajući čist i uredan vizualni efekt. Veličina karoserije je 4825/1980/1620(1610) mm, međuosovinski razmak je 2940 mm.
Gledajući unutrašnjost, novi automobil ima temu buduće tehnologije i luksuzne kabine, sa super širokom instrumentnom pločom od tekućeg kristala, plutajućim središnjim kontrolnim zaslonom i dva bočna zaslona u retrovizorima s obje strane, ukupno 4 zaslona, stvarajući dobar osjećaj za tehnologiju. Osim toga, sjedalo koristi biserno štavljenu NAPPA pravu kožu, a ploča s instrumentima, cijela ploča vrata automobila i B-stup prekriveni su velikom površinom mekog paketa od PU materijala i imaju gornji krov od brušene kože koji je ugodan za kožu. oblikovati.
U međuvremenu, Avatron 07 opremljen je dvostrukim sjedalima bez gravitacije koja dolaze s funkcijama masaže i ventilacije za dodatno povećanje udobnosti i podržavaju daljinsko pokretanje grijanja i ventilacije, odstupanje od sjedala, zaštitu od priklještenja naslona, funkcije povezivanja sjedala za odmor/gledanje/zabavu. Stražnje sjedalo može električno podesiti nagib naslona, a ima zaslon osjetljiv na dodir na stražnjem sjedalu (na središnjem naslonu za ruku), podešavanje nagiba naslona stražnjeg sjedala, potpredsjednikov ključ za vozačevo sjedalo, električne suncobrane, grijanje/ventilaciju/masažu sjedala itd. .svi su opremljeni.
Što se tiče snage, Avatron 07 će biti plug-in hibridno i čisto električno vozilo. Plug-in hibrid opremljen je sustavom napajanja koji se sastoji od 1,5T produživača dometa i motora, koji nudi verzije s pogonom na dva i četiri kotača. Maksimalna snaga 1.5T range extendera je 115kW; model s pogonom na dva kotača opremljen je jednim motorom maksimalne snage od 231kW, a model s pogonom na četiri kotača opremljen je dvostrukim prednjim/stražnjim motorima od 131kW i 231kW i koristi litij-željezo-fosfatnu bateriju od 39,05kWh, s odgovarajućim CLTC čisti električni domet vožnje od 230 km i 220 km. Potpuno električno vozilo Avatron 07 također nudi verzije s pogonom na dva i četiri kotača. Najveća snaga elektromotora s pogonom na dva kotača je 252kW, a najveća snaga motora s prednjim/stražnjim pogonom na sva četiri kotača je 188kW odnosno 252kW. I verzije s pogonom na dva kotača i s pogonom na četiri kotača opremljene su litij-željezno-fosfatnim baterijskim paketom koji osigurava CATL, s čistim električnim dometom vožnje od 650 km odnosno 610 km.
Vozila marke Avita oduvijek su bila poznata po svojim odvažnim osobnostima i avangardnom dizajnu. Nadolazeća Avita 07 nije iznimka. Njegova vanjština ispunjena je futurističkim osjećajem znanstvene fantastike, a kvaliteta unutrašnjosti također je izvrsna, s mekim materijalima korištenim u svim dodirnim područjima. Ako ne želite slijediti gomilu i želite kupiti električni SUV s jedinstvenom osobnošću, ovaj bi automobil bio vrijedan pažnje.
● ONVO L60
Datum izlaska: u rujnu
Očekuje se da će prvi automobil ONVO-a, nove marke pod NIO-om, ONVO L60, biti lansiran u rujnu. Automobil je sportski SUV srednje veličine s čistom električnom snagom. Prijavljeno je da će cijela linija ONVO biti razvijena na temelju NIO-ove treće generacije tehnološke platforme NT3.0 i da će s NIO-om dijeliti mrežu izmjenjivih baterija.
Što se tiče izgleda, ONVO L60 dizajnirao je Raul Pires, bivši dizajner Bentleya, i usvaja WAY UP "procvat" koncept dizajna. Točnije, automobil ima zatvorenu prednju rešetku i veliki trapezoidni usisnik zraka ispod, koji je u kombinaciji s vodilicama zraka u obliku slova C s obje strane kako bi se stvorila snažna vizualna napetost. U isto vrijeme, grupa prednjih svjetala automobila ima podijeljenu strukturu, s dnevnim svjetlom u obliku slova L kao stilom obrva, te skupinama bliskih i daljinskih svjetala spojenih u jednu, što izgleda vrlo futuristički.
Gledano s boka, automobil ima kratak prednji i stražnji prepust, u kombinaciji sa sportskom linijom krova, što pokazuje snažan sportski osjećaj sa strane. U isto vrijeme, automobil je opremljen naplatkom kotača s niskim otporom u obliku latice, nalik na cvijet, u kombinaciji sa skrivenom ručkom na vratima, s koeficijentom otpora Cd 0.229. Veličina automobila je 4828/1930/1616 mm u duljinu, širinu i visinu, s međuosovinskim razmakom od 2950 mm. Sa stražnje strane, dizajn malog ducktail spojlera s krivuljom prema gore odiše sportskim stilom, dok dizajn stražnjih svjetala ne preuzima popularni stil. U kombinaciji s umetnutim trapezoidnim područjem registarske pločice i crnim branikom ispod, vizualna hijerarhija je istaknuta. Vrijedno je spomenuti da će automobil imati stražnja vrata u stilu hatchbacka, s vrlo velikim kutom otvaranja, što ga čini praktičnim za utovar tereta.
Unutrašnjost L60 još nije službeno objavljena, ali možemo pogledati špijunske fotografije. Unutrašnjost novog automobila ima prilično jednostavan dizajn, opremljena trokrakim upravljačem sa srebrnim ukrasima i dva kotača sa svake strane. Iznad upravljača nalazi se vrlo malen zaslon za koji se očekuje da prikazuje ključne informacije poput brzine. Središnja konzola opremljena je srednjim LCD zaslonom od 172-inča s efektom prikaza na razini mrežnice 3K i omjerom prikaza 16:10.
Što se tiče stražnjeg sjedala, još uvijek ima dosta kamuflaže, ali možemo vidjeti da kutija za naslon za ruke iza njega pruža 8-inčni zaslon za putnike straga. U isto vrijeme, kao čisto električno vozilo, pod je također ravan. Što se tiče prostora u prtljažniku, prema službenim izjavama, L60 može primiti kofere od 2 28-inča+2 24-inča+1 20-inča, zadovoljavajući potrebe za smještajem prtljage peteročlane obitelji za putovanja. Najveća prodajna prednost vozila marke NIO je mogućnost zamjene baterija, što donekle može ublažiti brigu o dometu za vlasnike čisto električnih vozila. Međutim, mnoge potrošače ranije su odvratile visoke cijene. Nadolazeći ONVO L60 trebao bi još više sniziti barijeru, ulazeći na konkurentnije tržište obiteljskih SUV vozila od 200000 juana (30000 USD) i dijelit će svoju mrežu zamjene baterija s NIO-om, omogućujući više potrošača kako bi iskusili prednosti zamjene baterija. Uz to, novi će automobil biti opremljen vizualno inteligentnim rješenjem za vožnju, koje sadrži cijeli set od 30 hardvera za percepciju, uključujući 4D radar za milimetarske valove, kameru visoke razlučivosti od 7,8 milijuna piksela i 4 kamere za 360-stupnjeva zvijezda . Performanse inteligentnog sustava vožnje su visoko očekivane.
● Fangchengbao Leopard 8
Datum izlaska: treće tromjesečje
Prema prethodnim izvješćima, očekuje se da će Fangchegnbao Bao 8 biti lansiran u trećem kvartalu. Novi automobil pozicioniran je kao srednji do veliki SUV i imat će opcije 6-sjedala i 7-sjedala. Novi automobil opremljen je DMO Super Hybrid Off-road platformom, Cloud Rider-P Active Hydraulic Body Control System i Tian Shen Zhi Yan inteligentnim sustavom pomoći u vožnji visoke razine.
Što se tiče izgleda, Bao 8 usvaja "estetiku zvjezdanog broda budućnosti", s visokom i moćnom glavom automobila koja je vrlo četvrtasta i puna grubog stila. Glava automobila opremljena je LED svjetlom za dnevnu vožnju, a dizajn u obliku slova C s obje strane dobro je integriran s rešetkom. Osim toga, poklopac motora u sredini dodatno je poboljšan očitim linijama utora kako bi se pojačao osjećaj snage glave automobila.
Gledano sa strane karoserije, novi automobil ima ravnu i robusnu liniju, izgleda vrlo mišićavo. Stražnji dio Bao 8 ima omotajući dizajn poklopca rezervne gume, inspiriran planetarnim prstenom, u kombinaciji s jedinstvenom skupinom stražnjih svjetala s obje strane, koja ima visoku prepoznatljivost. Veličina Fangchengbao Bao 8 je 5195/1994/1875 (uključujući krovni nosač 1905) mm, s međuosovinskim razmakom od 2920 mm.
Unutrašnjost novog automobila nije službeno objavljena, ali sa špijunskih fotografija, središnja upravljačka ploča još uvijek može vidjeti nastavak obiteljskog dizajnerskog jezika Equation Leopard. A-stup je omotan u očigledan materijal od umjetne kože, a gornja ručka i stražnji naslon za ruke imaju sličan omot kao koža. Novi automobil ima dizajn sjedala u tri reda, s očekivanim opcijama 6-sjedala i 7-sjedala. Što se tiče kuta naslona u drugom redu, očekuje se da će biti opremljen električnom funkcijom podešavanja kuta naslona, a očekuje se da će biti osigurane značajke udobnosti kao što su ventilacija i grijanje sjedala za putnike na stražnjim sjedalima.
Što se tiče snage, novi automobil koristi terensku platformu DMO i opremljen je 2.0T plug-in hibridnim sustavom. Motor ima najveću snagu od 272 konjske snage (200kW); vršna snaga sinkronog motora s trajnim magnetom je 200kW za prednji i 300kW za stražnji. Koristi se litij-željezo-fosfatna baterija koju isporučuje Zhengzhou Fadi Battery. Ovjes Equation Leoparda 8 je neovisan ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima sprijeda i straga, a opremljen je s tri blokade diferencijala.
Fangchengbao Bao 8 veći je od Bao 5 i može primiti do 7 osoba, što ga čini prikladnijim za potrebe obitelji koja ide na putovanje. Prema dostupnim informacijama, sustav pogona na sva četiri kotača ovog automobila trebao bi biti sličan sustavu Bao 5, s prednjim kotačima koje pokreću motor i motor zajedno, opremljen blokadom diferencijala na prednjoj osovini, a stražnje kotače pokreću čista električna energija, također opremljen blokadom diferencijala. Nema pogonske osovine između prednje i stražnje osovine, a "centralna blokada diferencijala" zapravo je simulirana kontrolom motora, koja može koordinirati raspodjelu snage između prednje i stražnje osovine, što novi automobil čini snažnijim terenskim sposobnostima. Lansiranje ovog automobila nudi još jednu novu opciju za ljubitelje terenske vožnje osim Tank 700 i Toyote Prado.