1. Kamenac u spremniku za vodu Temperatura vode u spremniku za vodu uvijek se održava na visokoj temperaturi, koja će kombinirati ugljikovodične radikale u vodi s kalcijevom i magnezijevom plazmom u obliku u vodi netopljivog kalcijevog karbonata i magnezijevog karbonata, poznatih kao vodena lužina . Zatim, kako voda nastavlja isparavati i koncentrirati se, sadržaj alkalija u vodi nastavlja rasti i dostiže zasićenje, stvarajući kamenac.
2. Rashladna tekućina motora Rashladna tekućina motora oduzima toplinu koju stvara motor, au isto vrijeme dovodi toplinu u unutrašnjost automobila kroz spremnik vode grijača kako bi se stvorio topli zrak. Ako se rashladna tekućina motora izgubi, to će uzrokovati probleme s grijačem. Prije svega, možemo provjeriti nedostaje li hlađenje.
3. Temperatura motora je preniska. Kada je temperatura motora preniska, topli zrak u automobilu nije dovoljno vruć. Može ubrzati vozilo, ubrzati rad motora i povećati temperaturu motora.
4. Termostat je uvijek otvoren ili je termostat otvoren prerano, zbog čega rashladni sustav prerano izvodi veliki ciklus, a vanjska temperatura je vrlo niska. Osobito kada je auto u pogonu, hladan vjetar brzo hladi antifriz i temperatura vode u motoru ne raste. Hajde, topli zrak te neće ugrijati.
5. Nedostatak antifriza. Osobito u nekim automobilima, zrak grijača bit će vruć kada se papučica gasa otvori, a grijač neće biti vruć kada papučica gasa nije otvorena. Prvo što treba uzeti u obzir je nedostatak antifriza. To je vrlo jednostavan problem. .