1. Blokade u krugu ulja sprječavaju rad motora
U benzinu će biti malo vlage. Dio te vlage nastaje tijekom procesa ekstrakcije, dok je drugi uzrokovan vanjskim čimbenicima.
Na normalnim temperaturama, gorivo može otopiti nešto vode, ali kako se temperatura smanjuje, topivost vode u skladu s tim opada, a višak otopljene vode će se akumulirati. Budući da je specifična težina vode veća od težine ulja, ona će se polako odvojiti i ostati na zavoju kruga ulja ili u filtru, uzrokujući prekid opskrbe gorivom. Kada je temperatura ispod točke smrzavanja vode, ona će se kondenzirati i smrznuti, uzrokujući začepljenja u krugu ulja i sprječavajući rad motora.
Kada se pojavi ovaj fenomen, uobičajena metoda je izlijevanje vruće vode na spremnik goriva i cjevovode dok se led ne otopi prije pokretanja automobila kako bi se vratila normalna temperatura goriva. Međutim, ova metoda oduzima previše vremena i rada, te možda neće biti potpuno učinkovita. Ponekad je čak potrebno rastaviti cjevovod kako bi se uklonio led.
2. Vlaga u benzinu može korodirati i oštetiti komponente sustava goriva
Ako su komponente sustava goriva korodirane i oštećene vlagom dulje vrijeme, neizbježno je da će doći do "udarnog" fenomena oštećenja. U tom slučaju potrebno je zamijeniti odgovarajuće komponente u cjevovodu goriva i očistiti cijeli sustav goriva kako bi se uklonila vlaga u gorivu kako bi se vratio normalan rad motora.
3. Cjevovodi sustava goriva začepljeni su naslagama smole i ugljika
Ulaskom u zimu, ako se cjevovodi sustava goriva ne očiste na vrijeme, naslage gume i ugljika u cjevovodima će se zaprljati i začepiti, što će uzrokovati lošu cirkulaciju goriva, smanjeni tlak goriva i prerano otkazivanje filtara goriva.