Donijeli smo vam izvješće o "SUV-ovima koji će biti lansirani u drugoj polovici godine (I. dio)", gdje smo vidjeli da zapravo ima dosta SUV-ova koji će biti lansirani u drugoj polovici godine. Danas vam donosimo drugi dio reportaže, koji također donosi mnogo novih modela.
● Novi Changan CS75 PLUS
Datum lansiranja: listopad
Nakon što su BYD i drugi SUV-ovi s novom energijom uspješno izazvali tržište, prodaja tradicionalnih SUV-ova s pogonom na gorivo nastavila je padati i bilo je hitno potrebno lansirati nove modele koji će ih zamijeniti. Da bi se ponovno osvojilo tržište, potrebno je biti više "namotan" od novih energetskih SUV-ova, baš kao i "vučja" narav kada su novi energetski SUV-ovi oteli tržišni udio benzinskim automobilima. Iz stvarnog automobila koji smo snimili, novi Changan CS75 PLUS (četvrta generacija) stvarno ima ovu sposobnost.
Što se tiče veličine karoserije, novi Changan CS75 PLUS ima duljinu od 4770 mm, širinu od 1910 mm, visinu od 1705 mm i međuosovinski razmak od 2800 mm. Duljina je povećana za 60 mm u usporedbi s trenutnim modelom, međuosovinski razmak je povećan za 90 mm, a veličina je značajno povećana. Dizajn novog Changana CS75 PLUS je u skladu, mislim da su ovi pridjevi prikladniji za opisivanje: atmosfera, individualnost i dinamika. Njegov dizajn ima vrlo visok stupanj originalnosti, no rešetka je malo komplicirana u kontekstu trenutnog minimalističkog dizajna. Ali prednja svjetla su definitivno jedinstvena i avangardna, što je prilično privlačno. Stražnji dio pokazuje dinamičnu stranu automobila, stražnji spojler u obliku slova V i dinamična stražnja svjetla koja ostavljaju dubok dojam. Moram reći da aura novog Changana CS75 PLUS pomalo podsjeća na Ford Edge. Naravno, ono što najviše privlači pažnju je unutrašnjost. Shema boja unutar automobila je strastvena i elegantna, a tekstura materijala korištenog za središnju konzolu vrhunska je. Dizajn koji grli dodatno pojačava osjećaj topline i dodaje ambijentalno svjetlo. Raspored interijera u potpunosti je usklađen s novim trendovima, s minimalističkim dizajnom, a posebno upadaju u oči tri velika zaslona. Kao SUV čija je cijena veća od 100,000 juana, ovo se stvarno "otkotrlja" na novu visinu. Nakon usvajanja mjenjača pritiskom na tipku, ispod središnjeg naslona za ruku formiran je veliki prostor za pohranu, a također je dostupna ploča za bežično punjenje.
Naravno, ovo nije kraj. Zbog povećane veličine, novi će automobil pružiti prostrano i udobno 5-sjedište. Sjedala su prilično debela, a duljina jastuka može pružiti dobru potporu nogama. Osim toga, ima funkcije grijanja, ventilacije i masaže, a sjedalo bez gravitacije za suvozača opremljeno je naslonom za noge.
Što se tiče snage, novi će automobil biti opremljen novim sustavom napajanja plavog kita, kojeg proizvodi Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. s brojevima modela JL473ZQ7 i JL473ZQD 1.5T motorima, s maksimalnom snagom od 138 kW odnosno 141 kW. U isto vrijeme, novi će automobil također biti opremljen L2-razinom inteligentnog sustava pomoći u vožnji.
Potpuno novi Changan CS75 PLUS donekle je sličan Avitu, s mnogo konfiguracije i materijala, a ako uspije zadržati svoju trenutnu cijenu, ovaj će automobil sigurno vratiti udio na tržištu. Postigao je novu visinu u smislu inteligencije i udobnosti na tržištu SUV vozila od 100000 juana. Naravno, ne možemo zanemariti potpuno novi Blue Whale motor, iako još nema službenih detalja, sigurno je da će nam donijeti nova iznenađenja: dobre performanse snage i izvrsnu ekonomičnost goriva.
● Deepal S05
Datum izdavanja: kasnije ove godine
Deepal S05 je manji SUV od Deepala S7, s kompaktnim SUV pozicioniranjem. Pogledajmo prvo njegove dimenzije. Njegova duljina, širina i visina su 4620/1900/1600 mm, s međuosovinskim razmakom od 2880 mm. Jasno je manji od srednjeg SUV-a S7. Stoga bi njegova cijena mogla biti uzbudljivija, a možda nam priredi novo iznenađenje.
Stil dizajna Deepal S05 također se malo razlikuje od prethodnih modela, s zaobljenijim i punijim izgledom koji zadovoljava opću estetiku. Međutim, prednja svjetla podijeljenog stila i stražnja svjetla i dalje su elementi dizajna obitelji Deepal.
Prethodno smo također dobili ono što se činilo špijunskim fotografijama interijera ovog automobila. Za razliku od prethodnih modela, novi automobil ima okomito postavljen plutajući središnji kontrolni zaslon, a još uvijek zadržava lebdeću ploču s instrumentima od tekućeg kristala. Interijer je još uvijek prilično jednostavnog dizajna.
Što se tiče snage, prema prethodnim podnesenim informacijama, novi će automobil koristiti pogon s jednim motorom, s maksimalnom snagom od 175 kW, i bit će opremljen litij-željezo-fosfatnom baterijom.
U budućnosti bi također mogao pružiti sustav napajanja s proširenim dometom. Trenutno nema puno informacija o ovom automobilu, ali jedan od vrhunaca linije proizvoda Deepal u budućnosti je partnerstvo s Huaweijem. Prethodno je službena izjava naznačila da će Deepal L07 imati duboku suradnju s Huaweijem, a već smo vidjeli Huawei ADS inteligentni sustav vožnje u modelu Deepal S07 koji je stigao u prodajne salone. Službeno, radi se o Huawei Kunpeng intelligent driving ADS SE inačici, bez gradske vožnje, koja podržava pomoć pri krstarenju autocestom i inteligentnu pomoć pri parkiranju. Stoga vrijedi iščekivati hoće li ga Deepal S05 također predstaviti. Naravno, ono čemu se još više veseli je cijena automobila, koji bi mogao postati najjeftiniji model u Deepal postavi.
● Zeekr MIX
Datum izdavanja: kasnije ove godine
Zeekrovi novi automobili uvijek donose iznenađenja, a ovaj novi model, koji se obično naziva "Baby Bus", također je dovoljno jedinstven da službena definicija SUV-a ili MPV-a nije jasna. Ono što najviše privlači pažnju je to što nema B-nosač, a klizna vrata na suvozačevoj strani se otvaraju na način koji se inače viđa u autobusima, što je rijetkost na osobnim automobilima.
Zeekr MIX ima dužinu, širinu i visinu od 4688 mm, 1995 mm i 1755 mm, ali njegov međuosovinski razmak iznosi 3008 mm, što je prilično impresivno. Njegovi kratki prednji i stražnji prevjesi te dizajn dugog međuosovinskog razmaka osiguravaju da je unutarnji prostor automobila prostran. Ono što je još zanimljivije je da se prednja dva sjedala automobila mogu okretati za 180 stupnjeva unazad, au stanju parkiranja Zeekr MIX se u trenutku pretvara u prostor za obiteljsko okupljanje, gdje ljudi mogu zajedno jesti, kartati i zabavljati se. U isto vrijeme, vozačevo i suvozačko sjedalo mogu se okretati za 90 stupnjeva prema krajoliku, što ga čini prikladnim za kampiranje ili pecanje na otvorenom. Baš kao što se stražnja sjedala Odysseya mogu preklopiti, donoseći beskrajnu maštu.
Dodatno, prednja i stražnja sjedala su na istoj kliznoj tračnici, a sjedala se također mogu pomicati naprijed-natrag. Naravno, nedostatak B-stupa u dizajnu ne znači nužno da nije siguran. Službeno priopćenje također jasno navodi da je skriveni B-stup na vratima automobila sastavljen od dva čelična stupa ultra-visoke čvrstoće promjera 70 mm, koristeći toplo oblikovane čelične materijale ultra-visoke čvrstoće od 2000 MPa. Obje strane automobila nemaju B-stupove, zbog čega su vrata potpuno otvorena za prostraniju i transparentniju unutrašnjost, a automobil također ima panoramski krov.
Vanjski izgled Zeekr MIX-a, kao što mu ime kaže, "Baby Bus", okrugao je i gladak, s jezikom dizajna sličnim onom Zeekr 007, s STARGATE jednodijelnom inteligentnom svjetlosnom zavjesom na prednjoj strani i laserskim radarom . Iako prednje vjetrobransko staklo ima veliki kut nagiba, dio A-stupa ima trokutasti prozor za smanjenje mrtvog kuta za vožnju.
Raspored središnje konzole sličan je izgledu Zeekra 007, s plutajućim središnjim kontrolnim zaslonom i instrumentnom pločom od punog tekućeg kristala u obliku lepeze. Središnje područje naslona za ruke je pomični ormar s obiljem prostora za pohranu.
Što se tiče snage, prema prethodnim informacijama, Zeekr MIX bit će opremljen motorom s brojem modela TZ235XYC01, s maksimalnom snagom od 310kW. Prijavljene su dvije verzije, ukupne težine 2739 kg i 2639 kg, obje opremljene NCM litij-ionskim baterijama iz CATL-a, a procijenjeni kapacitet baterije vjerojatno će biti drugačiji.
Zeekr MIX je inovativno stvorio "obiteljski minibus", pionir u novoj kategoriji. Ovaj automobil plijeni pozornost od svog debija, a ako cijena bude prihvatljiva, sigurno neće imati problema s prodajom. Zapravo, Zeekr MIX je masovno proizvedena verzija dizajnerskog koncepta autonomnog vozila Waymo One iz Zeekra, a kako tehnologija autonomne vožnje napreduje, možda će takva vozila postati češća u budućnosti, s više inovativnih dizajna unutra auto.
● Zeekr 7X
Datum izlaska: krajem 2022
Zeekr ima puno jedinstvenih proizvoda, ali mu nedostaje mainstream SUV model. Zeekr 7X takav je čisti električni SUV srednje veličine, službeno nazvan Zeekrovim prvim obiteljskim SUV-om, temeljen na arhitekturi SEA Horizon i opremljen električnom arhitekturom od 800 V. Očekuje se da će njegov domet premašiti 700 km.
Što se tiče dimenzija vozila, Zeekr 7X ima veličinu vozila od 4825/1930/1656 mm po duljini, širini i visini, s međuosovinskim razmakom od 2925 mm, što je jasno veće od Zeekr X, a nešto manje od Ideal L6. Njegov vanjski dizajn sličan je dizajnu Zeekr 007, s dizajnerskim jezikom Hidden Energy i nadograđenim ZEEKR STARGATE jednodijelnim inteligentnim svjetlosnim zaslonom. Dizajn vozila je dinamičan i pun, a očekuje se i dobra prostorna izvedba. Prednji dio automobila opremljen je laserskim radarom, a koristit će Zeekrovo rješenje za inteligentnu vožnju koje je sam razvio.
Interijer, prema prije izloženim špijunskim fotografijama, također će usvojiti dizajn interijera sličan onom Zeekr 007, uključujući zakrivljenu ploču s instrumentima od potpuno tekućeg kristala i viseći središnji kontrolni zaslon, te koristi novi stil upravljača, s jednostavnim ukupni stil.
Što se tiče snage, verzija s pogonom na sva četiri kotača s dva motora ima najveću snagu prednjeg i stražnjeg motora od 165 kW odnosno 310 kW, s maksimalnom ukupnom snagom od 475 kW i ubrzanjem od 0-100 km/h u 3-druga razina. Verzija s jednim motorom ima najveću snagu od 310kW. Očekuje se da će domet premašiti 700 km. Što se tiče konfiguracije, dostupan je opcijski zračni ovjes, što olakšava upravljanje različitim uvjetima na cesti i scenarijima vožnje.
Nedavno je otkriven vanjski dizajn Zeekr 7X, ali unutrašnjost još nije javno objavljena. Više informacija još čeka službene objave. Vjerojatno će postati model koji će se natjecati za tržišni udio s Teslinim modelom Y, a prednost u prostoru vjerojatno će biti ključni faktor koji će ovom modelu omogućiti da pobijedi svoje konkurente. Naravno, uspjeh ovog automobila još uvijek ovisi o njegovoj cijeni. Dobiti bitku ipak nije lako jer je već bilo toliko sličnih proizvoda koji su postali iskre.