Ovi automobili će biti lansirani, hoće li model Y biti sljedeći?

Onvo L60, Luxeed R7 i Avatr 07 planiraju se lansirati i isporučiti u trećem kvartalu. Ovi proizvodi ciljaju na glavno tržište čistih električnih SUV vozila s rasponom cijena od 200,000-350,000 juana i svaki od njih posjeduje izvanredne mogućnosti. Kao referentni proizvod u ovoj kategoriji, Teslin Model Y uskoro bi se mogao suočiti s velikom konkurencijom.

Tesla, koji se često pojavljuje na tuđim konferencijama za tisak

U posljednjih šest mjeseci, bio je popularan trend u automobilskoj industriji uspoređivati ​​i uspoređivati ​​dva Teslina modela automobila tijekom konferencija za tisak, od Denza i Xiaomi do Onvo.

"Veća konfiguracija, brže ubrzanje i čak jeftiniji od modela 3. Daj mi razlog da ne kupim XXX!"

"Što god Tesla može, možemo i mi. Ono što Tesla nema, mi imamo sve!"

"Tesla je kao nedovršena kuća, a mi kao potpuno opremljeni luksuzni stanovi!"

Razne marketinške tehnike stimuliraju živce potrošača putem društvenih mreža, stvarajući lažnu percepciju "bio bi gubitak ne kupiti ovo". Bez sumnje, sposobnost artikuliranja takvih izjava i prezentiranja uvjerljivih PPT/KEYNOTE prezentacija ukazuje na to da je odjel za proizvode proveo detaljnu usporedbu i usporedbe. Tvrdnje poput "Imam ono što drugi nemaju" ili "Nadmoćniji sam od drugih" moraju biti potkrijepljene podacima; u suprotnom, moglo bi doći do situacije u kojoj je jedna pogrešna statistika pretjerana i zahtijeva ispriku, baš kao što se dogodilo s određenim kineskim brendom.

Razlog zašto su svi voljni uspoređivati ​​se s Teslom je uglavnom zato što su jako zavidni Teslinoj količini prodaje. Mnogi novi proizvođači automobila mogu isporučiti samo nešto više od 10,{1}} vozila mjesečno, dok Tesla može prodati između 50,000 i 70,000 vozila mjesečno sa samo dva modela.

"Pobjeda leži u mogućnosti zgrabiti komad kolača."

Vjerovati je cilj mnogih tvrtki. Zajedno s Teslinom impresivnom profitnom maržom - operativnom profitnom maržom od 9,2% u 2023. (što je pozitivno), mnogi su proizvođači automobila koji se bore zavidjeli.

Iako su Model 3 i Model Y u posljednje vrijeme dosta zauzeti, s mnoštvom konkurenata na tržištu, čini se da to nije značajno utjecalo na njihove prodajne brojke. Tesla i dalje drži značajno vodstvo u pogledu prodaje. Zašto je ovo? Nisam jedini s ovim pitanjem; mnogi drugi se također pitaju zašto ih ne prodajemo bolje kada smo u prednosti u svakom pogledu - superiornoj izvedbi, većoj veličini i nižoj cijeni.

Zašto se auto koji nije modificiran 5 godina tako dobro prodaje?

Ovdje bih želio ispraviti zabludu, a to je da su mnogi ljudi kritizirali nedostatak velikih nadogradnji za Tesla Model Y od njegovog lansiranja 2019. Ova izjava zapravo nije posve točna.

Iz perspektive zamjene tradicionalnih modela vozila, doista nema puno promjena u Tesla Model Y. Cjelokupna karoserija, dizajn, stil i tri električne komponente nisu doživjeli značajne revolucionarne prilagodbe. Međutim, u stvari, mnogi njegovi detalji također su se mnogo promijenili.

Prije svega, cijena je značajno oscilirala. Počela je s 435,000 do 526,000 juana tijekom pretprodaje 2019., a zatim je pala na početnu cijenu od 339 900 juana za domaću prodaju 2021., a trenutno se kreće od 249 900 do 354 900 juana.

Sjedala su nadograđena promjenama u duljini jastuka i mekoći od izlaska 22. modela.

Dodano je dvoslojno staklo.

Došlo je do promjena u materijalu korištenom za središnju kontrolnu ploču.

HW3.0 i HW4.0 su sukcesivno implementirane.

Transformirao se u čisto vizualni inteligentni sustav vožnje.

Postoje mjesečna manja ažuriranja i tromjesečne veće OTA nadogradnje.

I tako dalje...

Iz gornjih promjena može se vidjeti da iako modeli Modela Y iz 2021. i 2024. mogu izgledati slično, zapravo postoje mnoge razlike u detaljima. Za trenutne pametne električne automobile, mislim da su ove promjene doista značajne. U isto vrijeme, oni također imaju neke razlike u smislu njihove preprodajne vrijednosti.

Razlog vruće prodaje proizvoda krije se u glasovima korisnika, na kraju krajeva, potrošači plaćaju pravim novcem. Nakon razgovora s mnogim vlasnicima modela Y, identificirao sam tri razloga popularnosti ovog automobila: prostor, tri električne komponente i marka.

Iako je riječ o SUV modelu srednje veličine, doživljaj prostora koji donosi ovaj automobil je neočekivano velik. Bilo da se radi o prostoru za sjedenje ili prostoru za pohranu u vozilu, model Y može se smatrati mjerilom u svojoj klasi. Osobito za mnoge obiteljske korisnike, oni izražavaju svoje misli poput 'Ne znam uopće mogu li toliko stvari staviti u drugi auto'.

Prostran prtljažnik, udubljen prostor ispod prtljažnika i prednji prtljažnik koji vodi u istu klasu.

Drugi razlog je što je Tesla trenutno vodeći u tri električne tehnologije: motor, elektroničko upravljanje i baterija. Na površini, ono što vidimo su neki parametri kao što su snaga, potrošnja energije i veličina baterije. Iz perspektive percepcije potrošača, ono što dobivamo je velika snaga - brzo ubrzanje i lagana vožnja. Mala potrošnja energije - vrlo niski operativni troškovi. Tesla definitivno prednjači u gospodarenju energijom, što je istaknuo i Lei Jun tijekom konferencije za novinare – Teslina snaga u tri električne tehnologije i gospodarenju energijom.

Treći razlog je brend koji zapravo ima dva aspekta utjecaja. S jedne strane, to je tehnološka aureola koju donose Muskovo doseljavanje na Mars, velike rakete, FSD i stalne inovacije proizvoda tijekom godina, što se može nazvati "tehnološkom religijom". S druge strane, upravo visoka prodajna ljestvica i svijest o marki donose osjećaj sigurnosti pri kupnji automobila.

Mnogi ljudi, kad kupuju električni automobil, mogu imati zabrinutosti zbog mogućnosti bankrota marke jednog dana ili nestabilnosti novih tehnologija, iako neki proizvođači automobila u usponu proizvode dobre proizvode. Međutim, Tesla je te sumnje kroz godine rada učinkovito pretvorio u vlastitu korist.

Naravno, imao sam mnogo razgovora s vlasnicima automobila, kao što je Teslin 'goli' dizajn, čvrsti ovjes i činjenica da EAP zahtijeva pretplatu. Ti faktori također obeshrabruju neke ljude oko mene.

Sve u svemu, razlog zašto se Model Y tako dobro prodaje je njegova snažna snaga proizvoda i zamah robne marke, što ga čini zastrašujućim "Velikim kraljem demona" u šesterokutnom ratniku. Sa svojom prednošću prvog pokretača (mišljenjem) i ekonomijom razmjera (troškovi, cijena), u konačnici ostaje čvrst usred tržišnih turbulencija.

Nedavno je Musk osobno najavio da osvježena verzija Modela Y (kodnog naziva Juniper) neće biti lansirana ove godine. Bez obzira na to hoće li biti objavljen 1. siječnja 2025. ili ako će biti napravljene promjene poput dodavanja prednje ventilacije, pomicanja zaslona, ​​stražnjeg središnjeg zaslona i gumba za pokazivače smjera u Refresh 3, može li Model Y izdržati udar konkurenata u drugoj polovici iz 2024?

Način da pobijedite "Velikog kralja demona" je da postanete novi "Veliki kralj demona".

"Prvi bi trebao biti Onvo L60. Na događaju predstavljanja marke Onvo, sveukupna strategija službenika bila je usporedba s modelom Y, s početnom cijenom u pretprodaji od 219.900 juana i planovima za isporuku u rujnu. "

Vanjski izgled Onvo L60 podsjeća na stil Tesla Model Y, poznatog po svojoj hvaljenoj prostranosti i energetskoj učinkovitosti. Prilikom definiranja svojih proizvoda, Onvo nastoji dodatno napredovati postižući stopu potrošnje energije od 12,1 kW/100 km koja nadmašuje potrošnju Tesla Model Y za 3%. Štoviše, dok crpe inspiraciju iz Teslinog najnovijeg dizajnerskog jezika, oni uključuju NIO-ove prepoznatljive elemente dizajna kako bi stvorili ugodan ambijent pogodan za mlade obitelji.

Prodajemo našu pretprodajnu cijenu za 30,000 juana jeftinije od modela Y. Dulji je i širi i udobniji od njega. Za potencijalne korisnike modela Y, što je loše u dodatnom izboru?", rekao je Li Bin, osnivač, predsjednik i glavni izvršni direktor NIO-a. Prema Ai Tiechengu, višem potpredsjedniku NIO-a i predsjedniku LeDao Automobilesa: "Prvog Na dan kad sam definirao proizvod, nekoliko sam puta razmišljao o spuštanju cijene Teslinog modela Y u četiri godine. Onvo Automobiles želi iskoristiti prednost jer kasni i ima jasna očekivanja za sljedećih nekoliko godina. To je ono što smatram našom najvećom prednošću.

Uz NIO-ovu zamjenu baterija i podršku za BaaS, kao i kabinu i sustav inteligentne vožnje koji pokreće 8295 čip, možemo li ovaj jeftiniji i prostraniji Onvo L60 smatrati novim heksagonalnim ratnikom?

Drugi model bi trebao biti Luxeed R7. Yu Chengdong je putem društvenih medija izjavio da će drugo vozilo razvijeno u suradnji Hongmeng Intelligent Travela i Cheryja biti službeno nazvano Luxeed R7. Predviđamo da će ovaj automobil imati raspon cijena od 300000 do 400000 juana.

Yu Chengdong je rekao da će novi automobil imati prostranost koja nadilazi maštu. Prema relevantnim informacijama, dimenzije Luxeeda R7 su 4956 mm × 1981 mm × 1634 mm u dužinu, širinu i visinu, s međuosovinskim razmakom od 2950 mm. To je coupe SUV srednje do velike veličine koji je veći od modela Y za jedan krug, a očekuje se da će njegova razina udobnosti biti ispred ostalih vozila u istoj klasi.

"Druga glavna prodajna točka novog automobila leži u tehnološkom osnaživanju Huaweijevog inteligentnog kokpita i autonomne vožnje. Među njima, vrhunska konfiguracija Luxeed R7 uključuje LiDAR, za koji se očekuje da će biti isti 192-beam LiDAR kao Aito M9."

Posljednjih godina potrošači sve više prepoznaju model i proizvode tvrtke Hongmeng Smart Travel. Nekoliko modela serije Aito također je donijelo dobru reputaciju i popularnost nadolazećim modelima kao što su Luxeed, Stelato i AoJie. Ima li Luxeed R7 priliku za uspješan izazov s privlačnošću Huaweijevog brenda i sposobnostima inteligentne vožnje?

Treći model je Avatr 07. U usporedbi s prethodna dva automobila, Avita 07 ide drugačijim putem. Dizajn, unutarnja atmosfera i sposobnosti inteligentne vožnje obitelji Avatr izvrsni su. Od prethodno izloženih fotografija, Avatr 07 ističe se svojim luksuznim interijerom, integriranim daljinskim zaslonom, elektronskim retrovizorima, kožnim sjedalima i britanskim blagom zvučnim sustavom s 25 zvučnika. Služi korisnicima koji preferiraju "izuzetnu dekoraciju".

U isto vrijeme, ovaj će automobil također imati verziju s produženim dometom, opremljenu motorom od 1,5 T i čistim električnim dometom od 180-200 km. Cijena također može biti iznenađena.

Cijena modela Y kreće se od 2,499 milijuna CNY do 3,549 milijuna CNY, a nekoliko nadolazećih modela stvaraju novi efekt sendviča u pogledu cijena. Među njima, Onvo L60 počinje s 220 tisuća CNY, a s modelom za iznajmljivanje baterije očekuje se da će imati početnu cijenu ispod 200 tisuća CNY. Buduća procijenjena cijena za Avatr O7 pada između 250 tisuća CNY i 350 tisuća CNY; no ako kasnije bude izdana verzija s proširenim rasponom, očekuje se daljnji pad cijene. Luxeed R7 ističe se svojom većom veličinom koja cilja na raspon od 300 do 400 tisuća CNY. Huaweijev utjecaj na potrošače visoke klase može se vidjeti kroz trenutnu popularnost M9; čineći ga tako jednako očekivanim.

Zaključak:

Tržište čisto električnih SUV-ova čija se cijena kreće između 200000 do 350000 juana prilično je veliko, zbog čega mu mnoge automobilske tvrtke obraćaju pozornost. 'Idi i osvoji tržište modela Y' zapravo je više poput slogana koji predstavlja ambiciju određene tvrtke da uđe u novo nišno područje.

U nemilosrdnoj poslovnoj konkurenciji, benchmarking može biti najbrži način da zarobite umove potrošača i nadmašite ih u svim aspektima, što se pokazalo učinkovitim. Zbog toga vidimo IM LS6, Xpeng G6, Jiyue 01, Denza N7, kao i Aito M7 i Li L6 koji se svi žele oprostiti od Modela Y."

Ali kao što je gore spomenuto, suočavate se s globalnim mjerilom proizvoda, 'Velikim kraljem demona', a samo jedna jaka točka nije dovoljna. Potrošači ne trebaju samo želju za konzumacijom na temelju privlačnosti proizvoda, već im je potrebna i čvrsta osnova kako bi se osigurala kvaliteta proizvoda i krajnji rezultat.

Prema rezultatima, neki se proizvodi mogu smatrati samo žao jer su završili neuspjehom, dok su drugi pronašli svoj vlastiti put i postali mjerila u novim nišama, postavši novi 'benchmark' i 'busy' proizvodi. Zatim, mogu li Onvo L60, Luxeed R7 i Avatr 07 uspješno izazvati Model Y? Što mislite koji auto ima bolje izglede?"