1. Upravljač se trese pri velikoj brzini
Mnogi ljubitelji automobila mislit će da je vozilo neravno samo zato što je brzina vozila prevelika. Zapravo, to može biti uzrokovano prijenosnim sustavom vozila. Trebali biste provjeriti zadovoljavaju li kutovi postavljanja prednjih kotača zahtjeve i prilagoditi ih ako su netočni.
2. Prilikom kočenja velikom brzinom upravljač iznenada zavibrira.
To može biti zbog pretjerane sile i učestalosti kočenja, što može uzrokovati pregrijavanje i deformaciju kočionog diska i kočionih pločica kada su hladni, uzrokujući vibriranje upravljača. Rješenje: Općenito, simptomi se mogu riješiti nakon zamjene kočionog diska i kočionih pločica.
3. Starenje gumene čahure prijenosnog uređaja
Gumene navlake na zupčanicima upravljača, nogama motora itd. su ostarjele i ne mogu zadovoljiti zahtjeve za apsorpciju udara. Glavna funkcija gumenih rukava je apsorbirati vibracije uzrokovane radom mehaničkih dijelova. Ako postoji problem, te će se vibracije izravno prenijeti na upravljač i kabinu. .
Naravno, ako su pričvršćivači uređaja za prijenos labavi, to također može uzrokovati takve probleme. Ili je vozilo doživjelo nesreću, što je uzrokovalo savijanje i deformaciju poluge upravljača, što je uzrokovalo povećanje ili smanjenje nožnog prsta, itd.
4. Teško je upravljati volanom
Tijekom vožnje ili kočenja vozilo automatski skreće na rub ceste. Kako biste osigurali ravnu vožnju, upravljač morate čvrsto držati.
Razlozi za odstupanje vozila uključuju: specifikacije prednjeg kotača ili tlak zraka na obje strane su nedosljedni, kutovi kotača prednjih kotača ili kutovi nagiba kotača na obje strane nisu jednaki, a zazori prednjih kotača i ležajeva na obje strane su nedosljedni.