Načelo kočenja vozila na gorivo je stvaranje ogromnog trenja tijekom procesa kočenja, pretvaranje kinetičke energije vozila u toplinsku energiju i njezino raspršivanje kako bi se postigla svrha smanjenja brzine. Drugim riječima, koristi se kočenje trenjem.
Električna vozila koriste kočenje s povratom energije. Kontroliranjem svih ili dijela kočionih modula da imaju funkciju obrnutog protoka energije, dio inercijske energije vozila može se vratiti natrag u uređaj za pohranu energije, a u isto vrijeme može kočiti vozilo.
Prednost električnog kočenja je samo u tome što može povratiti energiju, a nedostatak je što se mogu pojaviti određeni problemi zbog komplicirane mehaničke strukture. Na primjer, neki će modeli obavijestiti da povrat kinetičke energije nije dostupan pod određenim radnim uvjetima. Osim toga, tijekom procesa kočenja nije tako odlučujuće kao mehaničko kočenje, tako da je trenutno najbolje okruženje za korištenje pomoćno kočenje.
Obnova energije kočenja električnih vozila glavni je čimbenik u poboljšanju energetske učinkovitosti električnih vozila. Obnova energije kočenja mora uzeti u obzir učinak kočenja, distribuciju energije kočenja, karakteristike baterije za pohranu energije i korištenje pohranjene energije itd., a zatim odrediti kako implementirati sustav za pohranu energije kočenja.
Što se tiče mehaničkog kočenja, nema velike razlike između električnih vozila i vozila na gorivo. Međutim, treba napomenuti da su električna vozila teža od vozila iste veličine, budući da moraju imati baterije. Stoga, čak i ako krenu s iste početne točke kao i vozila na gorivo u smislu konfiguracije kočnica, put kočenja također će biti duži, zbog čega su mnogi električni modeli počeli koristiti kočnice vrhunskih marki.
Osim toga, još jedan razlog zašto se pogrešno misli da električna vozila ne mogu kočiti je taj što zbog karakteristika elektromotora postiže veliki okretni moment u startu, zbog čega vozilo prebrzo ubrzava. Dok mi reagiramo, već je prekasno da pritisnemo kočnice. Dakle, nije da ne mogu stati, nego nisam dobro kontrolirao brzinu.
Nesreće s kvarom kočnica električnih vozila nisu uzrokovane samo samim automobilom, već i vozačevom upoznatošću i kontrolom nad vozilom.